На компрессорной станции «Туртасская» начались испытания нового двигателяфото

Фото: Даниил Гладышев.

В Тюменской области начались испытания нового двигателя ТМ16, мощность которого достигает 16 МВт. Ранее агрегат продемонстрировал положительные результаты в рамках стендовых испытаний, и сейчас вышел на следующий уровень тестов – его запустили на компрессорной станции «Туртасская». Здесь специалистам предстоит оценить работу оборудования уже в составе действующей газотранспортной системы.

Запуск состоялся 17 сентября в рамках международного промышленно-энергетического форума TNF в формате онлайн-конференции. В нем приняли участие министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, губернатор Тюменской области Александр Моор, председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер, генеральный директор «Газпром энергохолдинг» Денис Федоров и генеральный директор «Газпром трансгаз Сургут» Олег Ваховский.

Новый двигатель относится к классу агрегатов, которые приводят в действие оборудование компрессорных станций, необходимое для транспортировки газа. Теперь его будут испытывать непосредственно под рабочей нагрузкой. В течение этого этапа двигатель должен отработать 5 000 часов. После завершения ресурсных испытаний специалисты смогут принять решение о переходе к серийному выпуску.

Фото: Даниил Гладышев.

Разработка рассчитана на замену зарубежного оборудования, которое уже используется на объектах газотранспортной системы и постепенно вырабатывает свой ресурс. При этом, как отметил Антон Алиханов, по массогабаритным характеристикам ТМ16 сопоставим с применяемыми сегодня двигателями. Это позволит устанавливать новое оборудование без серьезной перестройки существующей инфраструктуры.

Одной из особенностей ТМ16 стало полное российское производство. Головной образец собрали на предприятии «Тюменские моторостроители» (входит в Группу «Газпром энергохолдинг»). Часть комплектующих были изготовлены на предприятиях Группы «Газпром энергохолдинг» – АО «Газэнергосервис», АО «Уралтурбо» и АО «Невский завод». Малоэмиссионную камеру сгорания разработала и изготовила «НПФ Теплофизика».

По заявленным характеристикам, новый двигатель имеет повышенный КПД, увеличенные межремонтный и назначенный сроки эксплуатации, а также улучшенные экологические показатели по сравнению с зарубежными аналогами, используемыми в газотранспортной системе.

Фото: Даниил Гладышев.

Фото: Предоставлено "КП".

Параллельно с испытаниями на предприятии готовят производственную базу для будущего серийного выпуска. На «Тюменских моторостроителях» закупили и ввели в эксплуатацию новое станочное оборудование, а также обновили часть заводской инфраструктуры.

«По результатам ресурсных испытаний наши предприятия будут готовы приступить к серийному производству ТМ16. В частности, для этого на «Тюменских моторостроителях» реализована комплексная программа модернизации: закуплено и введено в эксплуатацию современное станочное оборудование, обновлены объекты заводской инфраструктуры», – сказал Денис Федоров.

Алексей Миллер также отметил, что после завершения испытаний двигатель планируют вывести на серийное производство. По его словам, освоение выпуска ТМ16 должно способствовать развитию отечественного машиностроения и укреплению технологической самостоятельности газовой отрасли.

Подписывайтесь на наши социальные сети и мессенджеры в «Дзене», Telegram, VK и «Одноклассниках». А если глушат мобильный интернет, не забывайте, что «Комсомольская правда» находится в «белом списке» и вы можете ее читать даже при отсутствии сети.