Шипы или липучка: как выбрать идеальные зимние шины 2026 и не переплатить. Фото: фрипик.ру.
Осенью многих автолюбителей заботит выбор зимних шин, которые имеют разные характеристики. Прежде всего надо обратить внимание на рисунок протектора. Направленный хорошо отводит воду и снежную кашу, обеспечивает устойчивость на высоких скоростях. Симметричный универсален, тише на сухом асфальте, но может уступать в управляемости на льду и снегу. Асимметричный сочетает преимущества обоих типов, но стоит дороже. Крупные блоки и глубокие канавки важны для сцепления на снегу и льду.
Далее следует изучить состав резины. «Мягкая резина сохраняет эластичность при низких температурах, обеспечивая лучшее сцепление. Специальные добавки, например, силика и натуральный каучук, улучшают сцепление на мокрой и ледяной дороге. Также стоит помнить, что размер шин должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля, а индекс скорости и нагрузки — характеристикам машины», — подчёркивает доцент Финансового университета при Правительстве РФ Дмитрий Морковкин.
Что касается особенностей эксплуатации и климатических условий, то при частом движении по обледенелым или заснеженным дорогам предпочтительнее шипованные шины. При городской езде с редкими выездами за город фрикционные шины могут быть более комфортным и безопасным выбором: они тише и лучше работают на асфальте. Для тяжёлых внедорожников и кроссоверов может быть актуален выбор шин с более агрессивным протектором.
Асимметричные фрикционные шины с хорошим дренажем обеспечивают наилучший компромисс при переменчивой погоде — снег, лёд, дождь, сухой асфальт.
К преимуществам шипованных шин можно отнести хорошее сцепление на льду и укатанном снегу, а также отличное торможение на льду. К недостаткам — то, что они достаточно шумные на асфальте и могут повреждать дорожное покрытие. Кроме того, на сухом и мокром асфальте сцепление у них снижено: они могут «плыть» в поворотах.
К преимуществам фрикционных шин относится то, что они тихие и комфортные на асфальте, хорошо работают в условиях снежной каши и менее агрессивны к дорожному покрытию. Сцепление на чистом льду у них хуже, чем у шипованных, хотя современные «липучки» значительно улучшили этот показатель.
«Для большинства городских условий в России, где дороги часто обрабатываются реагентами, а снег сменяется мокрым асфальтом, фрикционные шины являются более универсальным и комфортным выбором», — отмечает профессор Финансового университета при Правительстве РФ Сергей Толкачёв.
Они обеспечивают хорошее сцепление в широком диапазоне температур и состояний дорожного покрытия. «Однако, если вы часто выезжаете за город, живёте в регионе с суровыми зимами, где дороги редко чистятся и преобладает чистый лёд и укатанный снег, то шипованные шины будут более безопасным вариантом».
Подписывайтесь на наши социальные сети и мессенджеры в «Дзене», Telegram, VK и «Одноклассниках». А если глушат мобильный интернет, не забывайте, что «Комсомольская правда» находится в «белом списке» и вы можете ее читать даже при отсутствии сети.