Педали кручу – получить позитив хочу

Фото: Ольга Крыльцова.

Плюсы

Здоровье

Конечно же это одна из главных причин, заставляющих пересаживаться из компьютерного или автомобильного кресла на велосипед.

Врачи бьют тревогу, что тюменцы мало двигаются, особенно это касается «белых воротничков». Приобретенный «синдром Емели» чреват проблемами, в частности, связанные с сердечно-сосудистой системой, с лишним весом, суставами и т.д..

Кстати, в Финляндии с помощью велосипедов снизили смертность от инфарктов.

- В стране был зафиксирован высокий уровень смертности от ишемических болезней. Кроме активных методик лечения начали применять профилактические меры, в число которых входят велосипеды, - рассказал Олег Рейтблат, заведующий кардиологическим отделением № 1 ГЛПУ «Тюменская областная клиническая больница №1». - Сейчас велосипед в Финляндии стал образом жизни, который помог снизить в Финляндии число людей с сердечно-сосудистыми заболеваниями.

Признаюсь, что на здоровье и в частности на сердце не жаловалась. Но заметила улучшение после велопрогулок - сил и общего позитива как будто прибавилось.

Тяжело будет курильщикам, а также тем, кто без отрыва всю зиму просидел за рабочим столом.

Как и при любой другой нагрузке нужна постепенность. Не стоит сразу же устраивать марш-бросок на пол-города, а на утро представлять себя деревянным Буратино, с трудом разгибая руки и ноги и на ближайшую неделю забыть о двухколесном товарище. Лучше понемногу, но регулярно.

Пробки

Чтобы не терять время в пробках, некоторые велосипедисты даже зимой не отказывались от привычного транспорта. Что ж говорить о теплом времени года!

По моим наблюдениям, обычно ездит на велосипеде молодежь – до 35 лет. Причем, некоторые в строги брюках, то есть маршрут пролегал явно на работу.

Пробок на тротуаре, к счастью, пока нет (но перспектива для них есть). Кстати, однажды к потоку велосипедистов на тротуаре мотоциклист.

Экология

Ни для кого не секрет, что выхлопные газы – основной враг воздуха. Следовательно, чем меньше его будут «коптить», тем лучше будет экология.

Экономия

Переход на велосипед – экономия не только денег (на проезд или бензин), но и времени. Я посчитала: от моего дома до центра по пробкам на транспорте – 30-40 минут, на велосипеде – 10-15 минут.

Фигура

Совмещаем приятное с полезным: крутим педали и теряем объемы. Делаем велопрогулки регулярными и готовимся к пляжному сезону.

Альтернатива отдыху

Сколько можно сидеть дома в душной квартире перед телевизором или монитором? Вечерняя прогулка – хорошая альтернатива привычному досугу.

Минусы

Негде ездить

Отсутствие велодорожек – главный минус для тюменских велосипедистов. На обочине дороги обычно не втиснуться – все в автомобилях: стоящих или едущих. Да и, признаюсь, страшновато.

Обычно ездят по тротуару, несмотря на гнев пешеходов.

И тут надо быть крайне внимательными: как бы кого не сбить.

Негде оставить

Специальные парковки для велосипедистов есть далеко не у всех зданий. Приходится привязывать к деревьям, столбам, перилам. Ладно, если потехи ради не поцарапают или не проткнут колеса оставленному двухколесному транспорту.

Прокат велосипедов и специальные парковки - пока редкость для Тюмени.

Фото: Ольга Крыльцова.

Выхлопные газы

Выше мы уже касались темы экологии. Приведу несколько цифр из доклада тюменского областного департамента недропользования и экологии.

По сведениям Тюменского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в первом квартале 2013 года среднесуточные концентрации диоксида азота и формальдегида в г. Тюмени достигали 1,5 и 1,3 ПДКм.р. соответственно.

Превышение допустимой максимально разовой концентрации сажи отмечено в 10 случаях, оксида углерода и фенола – в одном. Наиболее грязным воздух был в районе пересечения улиц Республики и М. Тореза (концентрации сажи достигали 2 ПДКм.р., пыли – 1,4 ПДКм.р., оксида углерода и диоксида азота – 1,2 ПДКм.р.), а также в районе ул. Луговой (оксид углерода – до 1,2 ПДКм.р., диоксид азота – до 1,1 ПДКм.р.). эти значения ниже прошлогодних, однако приятного все равно мало. И после прогулок ощущаешь, сколько на тебе скопилось городской пыли и прочих вредных веществ.

Отсутствие душа

Немногие организации могут похвастать наличием душа на работе (не говоря о гардеробе). Обычно желающие пересесть на велосипед сталкиваются с дилеммой: или «благоухать» весь рабочий день, или добираться другим способом.

Узкие расстояния между ограждениями и проезжей частью - опасные для велосипедистов.

Фото: Ольга Крыльцова.

Бди!

Осторожно! Опасные места!

- Дорожки без ограждений на краю обрывов и крутых спусков, допустим, при въезде на мосты. Потеряв равновесие, рискуешь упасть вниз.

- Узкие пространства у проезжей части. Допустим, между светофором и дорогой. Если случайно зацепишься рулем за преграду, то можешь упасть под колеса автомобиля.

- Пешеходные переходы. Здесь две опасности: оказаться в «слепой зоне» и неожиданно выскочить перед автомобилем. Вторая: водитель не принимает велосипедиста за пешехода и не собирается сбавлять скорость.

- Частный сектор: здесь много собак, которые не пропускают «двухколесных». Могут не только облаять, но и цапнуть. В этом плане опасны и другие районы, где водятся стаи животных.

На заметку

Что пригодится велосипедисту

Держатель для фляги с водой – 200-250 рублей.

Фляга для воды – 200-300 рублей.

Насос – 490-590 рублей.

Перчатки – 220-490 рублей

Замки – 290-490 рублей.